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jueves, 10 de julio de 2014

Seis grados de separación


Cosas increíbles que pasan... cosas del destino... cosas de la vida...

A raíz de la publicación de uno de los últimos post, a 7 años de la Nevada en Buenos Aires,  ha pasado algo que me dejó helado (valga el chiste :) )

Hace rato y a raíz de mi locura por los aviones y las fotos que tomo, me ha contactado con un grupo espectacular de Españoles. Madrileños hasta la médula. Increíbles todos...

En ese grupo en el cual compartimos a diario distintas experiencias, hay una hermosa y agradable dama. Patricia (Tita para los amigos) y la podemos encontrar acá en twitter.

Tita ingresó a trabajar en IBERIA a los 18 años y tuvo el honor de ser la Jefa de Cabina (Sobrecargo) más joven de la Línea de Bandera Española. En el año 2000 dejó las flotas de corto radio (Airbus 319/320/321) renunciando al Cargo que tenía. Pasó a ser Tripulante de Airbus 340 y así volar hacia Argentina.

Porque cuento esto ? Cuando puse el tweet con el link al Post, Tita me contesta ésto:





Me quedé helado. No lo podía creer.

Entienden lo que les cuento ? Justo en ese vuelo, ese día, ese año, y ella con quien 7 años después hablamos por teléfono, estaba acá nomás, a unos pocos kilómetros viviendo la misma experiencia que les conté en el Post. Muy loco !

La Teoría de los Seis Grados de Separación en su máxima expresión...

Luego de este tweet empezamos a charlar y me empezó a contar y recordaba, textual:

- Lo recuerdo perfectamente ! Parece mentira que ya hayan pasado 7 años.

- Curiosa entrada ! Si no hubiera sido por tí cae en el olvido... Son de esas vivencias que van quedando atrás.

- Recuerdo que cuando llegamos a MAD los pilotos nos comentaron que siguió nevando y el siguiente vuelo se encontró el Aeropuerto EZE cerrado.

- Recuerdo ir en la parte delantera y que nos llamaran para verlo. Ya habían cerrado puertas pero aún no nos habían empujado.

- El avión en cuestión fue el EC-IQR


Empezó a buscar en sus archivos y encontró ésto que muy gentilmente me envió para compartir con ustedes:




El Airbus 340-600 mencionado, continúa volando y así lo pudieron fotografiar los amigos Diego Sosa y Alberto Casado.


 


Es increíble como el Mundo y todos estamos conectados de alguna manera... hace poco vi una serie de TV llamada Touch tratando este tema. Me quemó la cabeza (un poco más de lo que la tengo...) :)

Y también me quedé pensando como podemos llegar a influir en algunas personas, sin siquiera imaginarlo, activando recuerdos que parecían olvidados...

Muchas gracias a Tita por el hermoso recuerdo y poder enviar la data para hacer este muy lindo Post del Blog.






lunes, 21 de abril de 2014

Un Iberia sobre mi cabeza


Viernes Santo, 18/04 la fecha. Estábamos disfrutando en familia cuando se escuchó el rugir de los 4 motores Rolls Royce del tremendo Airbus A340-600 matrícula EC-LFS, llamado Ciudad de México.

Al escucharlo, agarré la cámara (que siempre tengo a mano para situaciones como éstas) salí al Patio, localicé, enfoqué y esto es lo que salió:




 


 

 


 







Como dato adicional, según AirFleet, es el "último A340 construido" para Iberia y lleva casi 4 años volando.

Así pasó y fue visto DesdeElPatio.






domingo, 20 de abril de 2014

Aviones Alunados


La mañana del Viernes 18 de Abril ofrecía una vista hermosa de la Luna. Estaba ahí, colgada del cielo, como espectador de lujo del paso de algunos de los "grandotes".


UNITED AIRLINES. Boeing 767-300 matrícula N665UA.


 















IBERIA. Airbus 340-600 matrícula EC- LFS.
























Un Boeing y un Airbus con la Luna como testigo privilegiado.

Un lujo que me doy y comparto, de las cosas que pasan DesdeElPatio.




domingo, 13 de abril de 2014

Especial Airbus 340-600. IBERIA


Habitualmente, y cuando veo pasar de cerca los aviones Desde El Patio, suelen aterrizar por la pista 35 del Aeropuerto Internacional de Ezeiza. 
  
Cuando es así, pasan a unos 1500 pies de altitud (aprox. 500 metros), con el tren de aterrizaje abajo.




La pista 17/35 es la misma, pero depende de la cabecera que se use para definir si es 17 o 35.


Por cuestiones climáticas, y en contadas ocasiones, suelen hacer el procedimiento conocido como "Carta 9 aproximación a pista 35, visual a pista 17". 

Y acá es donde se los ve pasar de esta forma.

















Esta es la trayectoria final que hizo el Airbus 340-600 de IBERIA matrícula EC-JNQ donde se ven las vueltas en espera en el punto conocido como GESTA a la altura de la localidad de San Vicente, donde aguardó la autorización de la Torre de Control de EZE para su descenso final por pista 17.



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